众所周知，作为曾经的中国“底特律”，也是西部的汽车制造大市，几乎每一届重庆车展都受到了业内外的广泛关注，今年也不例外。6月9日，第二十五届重庆车展正式拉开大幕，车市红点·红茶馆·高端访谈也如约而至。

我们非常荣幸地邀请到了广汽埃安新能源股份有限公司品牌传播部部长邱亮平，做客红茶馆直播间。以下为专访实录：

(资料图片仅供参考)

车市红点：说到重庆车展已经举办了25届了，今年的车展亮点特别多，我们看到了好多新能源车，基本上齐聚重庆。也看到了广汽埃安带给我们很大的惊喜，双品牌这是首次。只要走进展厅的门口，几乎全部都是围着你们的展位。大家也很关心，广汽埃安未来发展和现在的一些情况。那么本次重庆车展，埃安带来了哪些新的亮点？为了打造高端品牌，昊铂都做了哪些准备？

邱亮平：重庆非常的热情，也非常火辣。我们今年也是携旗下两个品牌参展，一是广汽埃安，一个是昊铂，一个中端品牌，一个高端品牌，两个都是全矩阵参加重庆车展。广汽埃安有非常热销的Y系列全系列产品，包括S系列，同时发布了夏季潮品，结合用车的场景，非常的丰富，也非常有吸引力，比如车载冰箱，全套露营装备等等，非常的有价值。

昊铂也是我们这次的重中之重，这次也是第一次昊铂独立参加BC级车展，带来了中国首款量产超跑SSR，百公里可以达到1.9秒，还有高端的轿跑车昊铂GT，目前正在预售当中，7月份会上市。

为了做好高端化，我们还是付出了很多的努力，一是整体广汽埃安发展到现在，是一个厚积薄发的过程，在技术、研发、制造、人才方面积累了一个深厚的积淀。另外现在中国新秀品牌不断在抢夺市场，也是推出高端品牌非常好的契机。

昊铂系列的产品，定位都是高品位，昊铂只造科技艺术品，我们的产品也是非常符合这一部分需要消费升级，体验升级的年轻的用户群体。有一个好的产品积淀，有一个不错的体制机制，有三大要素，让我们走好这个高端化路线。

车市红点：昊铂之前发布的时候引起了很大关注，在重庆车展亮相了，一看就觉得很科技的感觉。昊铂发布了一个充电到家服务，超充到家，为什么会选择这么一个服务放到重庆车展发布？这个举措对消费者，或者对市场有什么样的意义？

邱亮平：我们的产品确实有非常大的科技魅力，但不得不说目前充电补能可能会对产品体验有一定影响。所以我们在上海发布了快广近计划，未来会全面推进超级充换电中心。客观来讲，这是非常有必要的，我们也做了很多具体用户场景的调研发现，用户对整体站的规划和布局很关心，但是更关心居住地，或者生活地，很近的地方有没有超充站？这种超充站离我很近是我关心的，而不是量的多少。

所以这次我们非常有创新性的提出来，用户共创建充电站计划，把选择权交给用户，用户就可以选择是不是在他家边上，或者工作的地方建一个超充站。有一个非常好玩的做法，只要他们在我们APP上发起邀请，比如有10个昊铂的车主，希望在哪一个区，哪一个点，哪怕是占地面积很大的豪宅，我们也想办法把超充站带到家里去。

有时候家用充电桩没法安装，快充站可能很少，而且有的充电站充电速度又慢，这是三大痛点。用户可以选择在家附近或者工作场所，让我们建站。不是昊铂的车主也没有关系，可能数量稍微多一点的情况下，也可以组团。

车市红点：可以对所有车型放开？

邱亮平：所有充电都是对所有车型放开的。比如别的品牌车主，只要召集300个人，说那个地方需要建一个超充站，我们也想方设法把它建好。

车市红点：我就可以号召所有新能源车发起让昊铂建一个站。

邱亮平：对，而且我们建的站都是快充，这样客户体验非常好，我们叫做昊铂超充到家。

车市红点：我以为安在家里面的家充桩变成超充桩了。

邱亮平：其实私桩的价值没有那么大，每个人也不一定有自己固定的停车位，希望周边有一个快充站，这个站首先必须是快充的，这样就会速度很快，还可以覆盖到更多人群，效率也会更高。

车市红点：听了你的介绍我特别感动，我们不只是服务好昊铂用户，还在为新能源车主提供充电的服务，目前这种补能体系还是很缺乏；广汽埃安在这方面有这么大的举措，是利国利民，消费者肯定特别欢迎。那么除了这方面布局以外，还有什么样的规划？或者会给大家带来惊喜的？

邱亮平：建这个站你可能会问投入很大，我们有专项的资金来做昊铂到家活动。我们跟国家电网和南网电力公司签订了战略协议，很多地方充不了电，可能是电容量没有到达，但电力公司可以给我们铺设更多电容。一些大的楼盘，我们也有协议，通过厂家的名义带动起来，马上会组织20多个建站的团队。在全国还是会响应这个机制，不是一两天的，而是长时期的。

每一天都会公布大家成团的信息，我们把建站信息全部做到透明化，你到底建不建？建了多少？能不能建？我们成团了，你会不会不给我建？我们都会做到透明化，而且这真的有强大的技术力量保障，是一个可以落地的项目。要有足够多的充电站，这是第一部分，第二部分是要位置要足够好，真的对消费者精准。

昊铂GT接下来也会推进上市的工作，7月3号就会上市。我们也会全面开始交付，昊铂GT是昊铂品牌第一款量产产品，我们是寄予很大的厚望，目前来看技术实力出众，产品魅力也非常好，应该有非常好的吸引力。接下来还会推进100个渠道的终端全面开业，为7月份全面交付做好准备。我们是完全打造了一套埃安体系，到今年年底之前，我们渠道是可以达到350个，基本上可以覆盖最主流的城市和最主流的消费区。

车市红点：我对昊铂特别有信心，感觉埃安进入全面了阶段，已经开始全面发力了，生态的搭建非常有意义。除了Hyper SSR和Hyper GT，后续昊铂还会推出哪些新产品？

邱亮平：昊铂是一个全新的品牌，肯定要有不一样的产品形态来覆盖对品牌喜爱的消费者。目前超跑是在金字塔的最顶端，我们说是顶奢，如果拿包来比喻，应该是爱马仕级别。那么除了GT产品以外，我们也会基于品牌的基因，高品位、极致豪华、运动这样一些基因，推出更多的产品。包括SUV形态的产品，后面也会陆续把这些信息告诉给消费者。

车市红点：今年新能源市场有一个很大的变化，现在变成了BAT，在这个格局里面，埃安最新的企业销量情况是怎样的？以及如何看待近段时间以来媒体报道的BAT行业竞争格局？

邱亮平：我们也关注到了4月份，5月份有媒体关注到销量变化以后，戏称中国新能源销售呈现了BAT状态，其中A就是埃安，顺序都是一样的。目前销售情况来看，整体新能源汽车经过几年的培育以后，进入到一个高速+高质量发展阶段，整体量是增长了，但是品牌之间确实在分化。就像我们之前分析过的一样，在一个成熟的市场，一定是头部企业会占有比较大的市场份额。

那么品牌快速的集中，甚至是更加向头部品牌靠拢，这个大趋势，无论是中国还是全球都会持续下去。作为广汽埃安来讲，我们要有一个比较好的生存和发展空间，我们一定要做到头部企业，就是前三。这是我们一直的目标，通过我们的产品和服务，应该说获得了用户的亲睐。在过去的三个月我们的销量都突破了4万辆，同比去年超过了130%的增长。过去的5月份，更是创新高了4.5万台，确确实实是给我们一个惊喜。

全球来看也有媒体老师报道，在4月份的全球销量里面，也跟中国的国内排名是一样的。中国现在在新能源新的赛道当中，已经跑得比较快，在整体产业方面，主导性更强了，真正迎来了全新品牌发展，全新品牌塑造最好的契机，这也是为什么广汽埃安能取得非常好成绩的一个大背景，就是中国汽车整体崛起，智能网联技术整体的崛起。

广汽埃安抓住了这样的契机，在纯电平台的打造，智能科技的赋能，以及全新的生态上面走得更加早，也走得更加坚决，这是一个因素。同时除了我们现在在广汽埃安取得的阶段性成果以外，又全面推出昊铂品牌，就是要在更高的市场，特别是跟国际品牌，跟国际高端品牌竞争的市场，能够发挥我们的贡献，跟很多优秀的中国品牌同行一起，在更高的维度去发展。

车市红点：非常感谢邱总白忙之中来到直播间，跟我们一起聊关于广汽埃安的故事，关于昊铂的产品。直播间朋友如果有时间，一定在重庆车展要去N2馆。

邱亮平：N7馆广汽埃安，N2馆昊铂。

车市红点：希望带着翅膀的昊铂飞翔起来，成为中国新能源里面今年的黑马。

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